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Thermoplastische, rollgeformte Profile in Hybridbauweise 2 - TroPHy2

Forschungsberichte aus dem Forschungscampus Open Hybrid LabFactory

  • Book
  • © 2021

Overview

Editors:
  1. Martin Wiedemann

    1. Braunschweig, Germany

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  • Topaktuelle Forschungsergebnisse zur großserienfähigen Herstellung von Hybridbauteilen werden vorgestellt
  • Vermittelt Verständnis für die hybride Verstärkung von Strukturbauteilen im Automobil
  • Wirtschaftliche Produktionsmöglichkeiten von hybriden Bauteilen werden erläutert

  • 3203 Accesses

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Table of contents (5 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-XI
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  2. Kurzbeschreibung

    • Heiko Assing
    Pages 1-2

  3. Wissenschaftlicher und technischer Stand zu Beginn des Vorhabens

    • Heiko Assing, Thanh Nam Le, Robert Stranz, Benjamin Reil, Knut Böttcher, Martin Hillebrecht et al.
    Pages 3-25

  4. Planung und Ablauf des Vorhabens

    • Heiko Assing
    Pages 27-30

  5. Eingehende Darstellung der erzielten Ergebnisse

    • Heiko Assing, Albert Sedlmaier, Thomas Dietl, Thanh Nam Le, Roger Stranz, Benjamin Reil et al.
    Pages 31-180

  6. Zusammenfassung

    • Heiko Assing
    Pages 181-183

  7. Back Matter

    Pages 185-188
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Keywords

About this book

Das Buch stellt den Abschlussbericht des Verbundprojektes „TroPHy2“ vor. In dem Projekt wurde eine Hybridrollformanlage entwickelt, mit der Hybridbauteile aus Metallprofilen und Kohlenstofffasern mit thermoplastischer Matrix hergestellt werden können. Diese Anlage wurde im Technikum der Open Hybrid LabFactory in Wolfsburg aufgebaut. Die Partner untersuchten und validierten die notwendigen Fertigungsprozesse. Ziel war es ein strukturmechanisch optimiertes, hybrides Automobilbauteil zu entwickeln, welches die Gewichtseinsparpotenziale hybrider Werkstoffe darstellt. Es wurde eine Gewichtsersparnis von bis zu 44,9 % errechnet, womit das zu Projektbeginn gesetzte Ziel von 25 % Gewichtsersparnis signifikant übertroffen wurde. Die Leichtbaupotenziale des hybriden Werkstoffes wurden dadurch deutlich herausgestellt.

Editors and Affiliations

  • Braunschweig, Germany

    Martin Wiedemann

About the editor

​Prof. Dr.-Ing. Martin Wiedemann studierte Luft- und Raumfahrttechnik an der Technischen Universität Berlin. Anschließend forschte er in verschiedenen Instituten der Universität im Bereich der Luft- und Raumfahrt und promovierte 1991. Darauffolgend war er in unterschiedlichen leitenden Funktionen bei der EADS Airbus GmbH tätig. Zwischen 2005 und 2007 verantwortete er als Chefingenieur im A400M Programm den Rumpf und die Leitwerke. Seit 2007 leitet er als Direktor das DLR Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik.

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