Skip to main content

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

  • 257 Accesses

Zusammenfassung

Während sich die Biomechanik in der aktiven Fahrzeugsicherheit wie auch in der Arbeitswissenschaft auf ergometrische (zu verrichtende Arbeit) und dynamometrische (aufzubringende Betätigungskraft) Aspekte und ihre Einflußfaktoren konzentriert, behandelt die Biomechanik im Zusammenhang mit der passiver Sicherheit die mechanische Belastbarkeit des lebenden Körpers oder von Körperteilen mit dem Ziel, die Verletzungsmechanik bei Unfallopfern zu analysieren und objektive Kriterien zur Unterscheidung von reversiblen und irreversiblen Verletzungen bereitzustellen. Unter Biomechanik versteht man also die Beschäftigung mit dem mechanischen Verhalten des lebenden Körpers bzw. seiner Bestandteile, d.h. es werden hier statische und dynamische Zustände und Prozesse analytisch beschrieben [1].

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 54.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literaturnachweis zu Kapitel 3

  1. SCHMIDTKE, H.: Lehrbuch der Ergonomie. Zweite, bearbeitete und ergänzte Auflage. Carl Hanser Verlag München Wien, 1981.

    Google Scholar 

  2. HUELKE, D.F.: Anatomy of Lower Extremity — An Overview. Biomechanics of Impact Trauma. Seminar in Orlando, FL (USA), 1990.

    Google Scholar 

  3. PSCHYREMBEL, W.: Klinisches Wörterbuch. 255. Auflage. Walter de Gruyter, Berlin, New York, 1986.

    Google Scholar 

  4. MELVIN, J.W.; LIGHTHALL, J.W.; UENO, K.: Brain Injury Biomechanics in Accidental Injury — Biomechanics and Prevention. Edited by A.M. NAHUM and J.W. MELVIN. Springer-Verlag New York Inc., 1993.

    Google Scholar 

  5. KRAMER, F.: Über die Anwendung mechanisch-mathematischer Belastungskriterien als Äquivalent zu Kopfverletzungen. Bericht über die Tätigkeit als Gastwissenschaftler bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt). Forschungsbericht Nr. 201/86. Technische Universität Berlin, 1985.

    Google Scholar 

  6. HODGSON, V.R.; BRINN, J.; THOMAS, L.M.; GREENBERG, S.W.: Fracture Behavoir of the Skull Frontal Bone Against Cylindrical Surfaces. SAE Paper No. 700909, Proceeding of the 14th Stapp Car Crash Conference, 1970.

    Google Scholar 

  7. MELVIN, J.W.; EVANS, F.G.: A Strain Energy Approach to the Mechanics of Skull Fracture. SAE Paper No. 710871, Proceeding of the 15th Stapp Car Crash Conference, 1971.

    Google Scholar 

  8. SELLIER, K.: Das Schädel-Hirn-Trauma. Zeitschrift „Rechtsmedizin“ 68, S. 239–252, Springer-Verlag Berlin New York, 1971.

    Google Scholar 

  9. JENNETT, B.: Some Medicolgal Aspects of the Management of Acute Head Injury. British Medical Journal, Vol I, S. 1383–1385. 1976.

    Article  Google Scholar 

  10. COOPER, P.R.: Skull Fracture and Traumatic Cerebrospinal Fluid Fistuals. Head Injury, S. 65–82. Edited by P.R. COOPER. Williams and Wilkins, Baltimore/London, 1982.

    Google Scholar 

  11. GENNARELLI, T.A.: Mechanistic Approach to Head Injuries: Clinical and Experimental Studies of the important Types of Injury. Head and Neck Injury Criteria: A Consensus Workshop. Edited by A.K. OMMAYA. U.S. Department of Transportation, NHTSA, Washington, DC (USA), 1981.

    Google Scholar 

  12. McELHANEY, J.H.; MYERS, B.S.: Biomechanical Aspects of Cervical Trauma. In Accidental Injury — Biomechanics and Prevention. Edited by A.M. NAHUM and J.W. MELVIN. Springer-Verlag New York Inc., 1993.

    Google Scholar 

  13. MENDELSOHN, R.A.; HUELKE, D.F.: Anatomy, Injury and Biomechanics of the Cervical Spine. AAAM Conference: Crash Performance Standards and the Bio-mechanics of Impact: What are the Relationships? Seminar in Orlando, FL (USA), 1990.

    Google Scholar 

  14. SVENSON, M.Y.: Neck Injuries in Rear-end Car Collisions — Sites and Biomechanical Causes of the Injuries, Test Methods and Preventive Measures. Department of Injury Prevention, Chalmers University of Technology, Göteborg (Schweden ), 1993.

    Google Scholar 

  15. CAVANAUGH, J.M.: The Biomechanics of Thoracic Trauma. In Accidental Injury -Biomechanics and Prevention. Edited by A.M. NAHUM and J.W. MELVIN. Springer-Verlag New York Inc., 1993.

    Google Scholar 

  16. VIANO, D.C.: Chest: Anatomy, Types and Mechanisms of Injury, Tolerance Criteria and Limits, and Injury Factors. AAAM Conference: Crash Performance Standards and the Biomechanics of Impact: What are the Relationships? Seminar in Orlando, FL (USA), 1990.

    Google Scholar 

  17. APPEL, H.; KRAMER, F.: Biomechanik und Kraftfahrzeugsicherheit. Umdruck zur gleichnamigen Vorlesung am Institut für Fahrzeugtechnik an der Technischen Universität Berlin, 1987.

    Google Scholar 

  18. ROUHANA, S.W.: Biomechanics of Abdominal Trauma. In Accidental Injury - Biomechanics and Prevention. Edited by A.M. NAHUM and J.W. MELVIN. Springer-Verlag New York Inc., 1993.

    Google Scholar 

  19. ROUHANA, S.W.; FOSTER, M.E.: Lateral Impact — an Analysis of the Statistics in the NCSS. SAE Paper No. 872203, Proceeding of the 29th Stapp Car Crash Conference, 1985.

    Google Scholar 

  20. LEUNG, Y.C.; TARRIERE, C.; LESTRELIN, D.: Submarining Injuries of 3pt. Belted Occupant in Frontal Collisions — Description, Mechanism and protection. SAE Paper No. 821158, Proceeding of the 26th Stapp Car Crash Conference, 1982.

    Google Scholar 

  21. KING, A.I.: Injury to the Thoraco-Lumbar Spine and Pelvis. In Accidental Injury - Biomechanics and Prevention. Edited by A.M. NAHUM and J.W. MELVIN. Springer-Verlag New York Inc., 1993.

    Google Scholar 

  22. Brockhaus Enzyklopädie in 24 Bänden, 19., völlig neu bearbeitete Auflage. F.A. Brockhaus GmbH Mannheim, 1987.

    Google Scholar 

  23. KRAMER, F.: Schutzkriterien für den Fahrzeug-Insassen im Falle sagittaler Belastung. Dissertation an der Technischen Universität Berlin. Fortschritt-Berichte, VDI-Reihe 12, Nr. 137, 1989.

    Google Scholar 

  24. LEVINE, R.: Injury to the Extremities. In Accidental Injury — Biomechanics and Prevention. Edited by A.M. NAHUM and J.W. MELVIN. Springer-Verlag New York Inc., 1993.

    Google Scholar 

  25. HUELKE, D.F.; O’DAY, J.; STATES, J.D.: Lower Extremity Injuries in Automobile Crashes. AAAM Conference: Crash Performance Standards and the Bio-mechanics of Impact: What are the Relationships? Seminar in Orlando, FL (USA), 1990.

    Google Scholar 

  26. MARSH, J.H.: Existing Traffic Accident Injury Causation — Data Recording Methods and Proposal of an Occupant Injury Classifikation Scheme. Proceeding of the American Association for Automotive Medicine. 1972.

    Google Scholar 

  27. Committee on Medical Aspects of Automotive Safety: Rating the Severity of Tissue Damage: II. The Comprehensive Scale. The Journal of the American Medical Association, 220, S. 717–720. 1972.

    Google Scholar 

  28. Committee on Medical Aspects of Automotive Safety: Rating the Severity of Tissue Damage: I. The Abbriviated Injury Scale. The Journal of the American Medical Association, 215, S. 277–280. 1971.

    Google Scholar 

  29. Association for the Advancement of Automotive Medicine: The Abbriviated Injury Scale — 1990 Revision. Association for the Advancement of Automotive Medicine, Des Plaine, IL (USA), 1990.

    Google Scholar 

  30. BAKER, S.P.; O’NEILL, B.; HADDON Jr, W.; LONG, W.B.: The Injury Severity Score: A Method for Describing Patients with Multiple Injuries and Evaluation Emergency Care. Journal of Trauma 14, S. 187–196. 1974.

    Google Scholar 

  31. HELMS, E.: Ökonomische Grundlagen zur Erfassung der Unfallkosten im Straßenverkehr. Dissertation. Bonn, 1971.

    Google Scholar 

  32. NIKLAS, J.: NutzenKosten-Analysen von Sicherheitsprogrammen im Bereich des Straßenverkehrs. Schriftenreihe des Verbandes der Automobilindustrie e.V. (VDA), Nr. 7. Frankfurt/Main, 1970.

    Google Scholar 

  33. JÄGER, W.; LINDENLAUB, K.-H.: Nutzen/Kosten-Untersuchungen von Verkehrssicherheitsmaßnahmen. FAT-Schriftenreihe Nr. 5. Frankfurt/Main, 1977.

    Google Scholar 

  34. FECHNER, H.: Ermittlung volkwirtschaftlicher Kosten von Verletzungsfolgen aus Straßenverkehrsunfällen. Diplomarbeit an der Technischen Universität Berlin, 1983.

    Google Scholar 

  35. KRAMER, F.; MELZ, T.: Nutzwertbetrachtung bei der Entwicklung von Kraftfahrzeugen. Vortrag im Rahmen des VDI-Seminars „Kraftfahrzeuge“ an der Technischen Universität Berlin, 1983.

    Google Scholar 

  36. MELZ, T.: Nutzen/Kosten-Untersuchung alternativer Konzeptionen zum Insassenschutz. Diplomarbeit an der Technischen Universität Berlin, 1984.

    Google Scholar 

  37. RICHTER, B.; APPEL, H.; HOEFS, R.; LANGWIEDER, K.: Entwicklung von PKW im Hinblick auf einen volkswirtschaftlich optimalen Insassenschutz. Abschlußbericht des vom Bundesminister für Forschung und Technologie (BMFT) geförderten Forschungsprojekts (TV 8036 ). 1984.

    Google Scholar 

  38. APPEL; H. KRAMER, F.; GLATZ, W.; LUTTER, G.; BAUMANN, J.; WELLER, M.: Quantifizierung der passiven Sicherheit für PKW-Insassen. Bericht zum Forschungsprojekt FP 8517/2 der Bundesanstalt für Straßenwesen. Hrsg.: BASt, Bergisch Gladbach, 1991.

    Google Scholar 

  39. KRAMER, F.; DETER, T.: Zur Quantifizierung der Straßenverkehrssicherheit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik, 30. Jahrgang, Verlag INFORMATION Ambs GmbH, Kippenheim, 1992

    Google Scholar 

  40. KRAMER; F.; FRUCK, K.; BIGI, D.: Sicherheitsindex — Eine Möglichkeit zur objektiven Bewertung von lnsassenschutzsystemen. Tagung „Rückhaltesysteme“ im Haus der Technik e.V. in Essen, 1995.

    Google Scholar 

  41. KRAMER, F.: Volkswirtschaftlicher Schaden aufgrund der Verletzungsfolgekosten. Arbeitpapier und Auswerteprogramm AUSWERT (Version 3.0 — 23.2.1996). Technische Universität Berlin, 1986.

    Google Scholar 

  42. WALFISCH, G.; FAYON, A.; TARRIERE, C.; CHAMOUARD, F.; GUILLON, F.; GOT, G.; PATEL, A.; HUREAU, J.: Human Head Tolerance to Impact: Influence of the Jerk (Rate of Onset of Linear Acceleration) on the Occurrance of Brain Injuries. VI IRCOBI Conference. Salon de Provence (F), 1981.

    Google Scholar 

  43. FÄRBER, E.; KRAMER, F.: On the Application of the HIC as Head Protection Criterion. International IRCOBI/AAAM Conference. Göteborg (S), 1985.

    Google Scholar 

  44. LENZ, K.-H.; APPEL, H.; CESARI, D.; TARRIERE, C.: Joint Biomechanical Research Project (KOB). Final Report. 1981.

    Google Scholar 

  45. HEGER, A.; APPEL, H.: Korrelationsmöglichkeiten von Unfallgeschehen und Versuch am Beispiel des Fußgängerunfalls. Jahrestagung 1982 der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin e.V. Berlin, 1982.

    Google Scholar 

  46. SVENSSON, M.Y.: Neck Injuries in Rear-end Car Collisions — Sites and Biomechanical Causes of the Injuries, Test Methods and Preventive Measures. Dissertation an der Chalmers University of Technology, Göteborg (S ), 1993.

    Google Scholar 

  47. HOFMANN, J.; KRAMER, F.; DAUSEND, K.: Side Collisions, Comparison of Dummy Loadings with Injuries of Real Accidents. Ill. IRCOBI Conference. Lyon (F), 1978.

    Google Scholar 

  48. DANNER, M.; APPEL, H.; SCHIMKAT, H.: Entwicklung kompatibler Fahrzeuge. Abschlußbericht des Forschungsprojekts TV 7661 des Bundesministers für Forschung und Technologie. 1980.

    Google Scholar 

  49. ZOBEL, R.: Volkswirtschaftlich optimaler Insassenschutz — Ergebnisse der Simulationsrechnung. 11. BMFT-Statusseminar „Kraftfahrzeuge und Straßenverkehr“. Münster, 1984.

    Google Scholar 

  50. Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Admin. Docket No. 69–7; Notice 19, Occupant Crash Protection — Frontal Barrier Crash, FMVSS 208.

    Google Scholar 

  51. GURDJIAN, E.S.; LISSNER, H.R.; LATIMER, F.R.; HADDAD, B.F.; WEBSTER, J.E.: Quantitative Determination of Acceleration and Intercranial Pressure in Experimental Head Injury. Neurology, Vol. 3, S. 417–423. 1953.

    Article  Google Scholar 

  52. GURDJIAN, E.S.; ROBERTS, V.L.; THOMAS, L.M.: Tolerance Curves of Acceleration and Intercranial Pressure and Protective Index in Experimental Head Injury. Journal of Trauma, S. 600. 1964.

    Google Scholar 

  53. Draft Regulation: Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with Regard to the Protection of the Occupants in the Event of a Frontal Collision. ECE-TRANS /SC1/WP29/R.392/, Rev. 7 December 1993.

    Google Scholar 

  54. SIEVERT, W.: Kenntnisstand der biomechanischen Grenzwerte. Innere Sicherheit im Kraftfahrzeug. Verlag TÜV Rheinland GmbH Köln, 1979.

    Google Scholar 

  55. Draft Regulation: Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with Regard to the Protection of the Occupants in the Event of a Lateral Collision. ECE-TRANS /SC1/WP29/R.396/, Rev. 17 May 1994.

    Google Scholar 

  56. WEISSNER, R.: Bewertung und Erprobung von Gurtsystemen beim Frontalstoß. Dissertation. Technische Universität Berlin, 1976.

    Google Scholar 

  57. GOT, C.; PATEL, A.; FAYON, A.; TARRIERE, C.; WALFISCH, G.: Results of Experimental Head Impacts on Cadavers: The Various Data Obtained and their Relation to some Measured Physical Parameters. 22. Stapp Car Crash Conference. 1978.

    Google Scholar 

  58. BEIER, G.; SCHULLER, E.: Verletzungsmechanische Anmerkungen zum Schutzhelm. Jahrestagung 1986 der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin e.V. Hannover, 1986.

    Google Scholar 

  59. SLOBODNIK, B.A.: SPH-4 Helmet Damage and Head Injury Correlation. Fort Rucker, AL, United States Army Aeromedical Research Laboratory, USAARL Report No. 80–7. 1980.

    Google Scholar 

  60. STALNAKER, R.L.; MELVIN, J.W.; NUSHOLTZ, G.S.; ALEM, N.M.; BENSON, J.B.: Head Impact Response. 21. Stapp Car Crash Conference. 1977.

    Google Scholar 

  61. GADD, C.W.: Use of the Weighted-Impuls Criteria for Estimating Injury Hasard. 10. Stapp Car Crash Conference. 1966.

    Google Scholar 

  62. SAE J 885: Human Tolerance to Impact Conditions as Related to Motor Vehicle Design. SAE Handbook, Vol I V, 1994.

    Google Scholar 

  63. ADOMEIT, D.: Neue Bewertungsgrößen für die Frontalaufprallsicherheit des gurtgesicherten Insassen. Dissertation. Technische Universität Berlin, 1980.

    Google Scholar 

  64. VIANO, D.C.; LAU, I.V.: Thoracic Impact: A Visous Tolerance Criterion. Proceedings at the X. Experimental Safety Vehicle Conference. Oxfort (UK ), 1985.

    Google Scholar 

  65. VIANO, D.C.: Cause and Control of Automotive Trauma. Bulletin of the New York Academy of Medicine, Vol. 64, No. 5. New York, June 1988.

    Google Scholar 

  66. EPPINGER, R.H.; MARCUS, J.H.; MORGAN, R.M.: Development of Dummy and Injury Index for NHTSA’s Thoracic Side Impact Protection Research Program, SAE technical paper series 840885, Government/Industry Meeting and Exposition. Washington D.C. (USA), 1984.

    Google Scholar 

  67. DECOO, A.C.M.; VERSMISSEN, E.G.; WISMANS, J.: Evaluation of European and USA Draft Regulations for Side-Impact Collisions. 11. International ESV Conference. Washington D.C. (USA), 1987.

    Google Scholar 

  68. KRAMER, F.: Analyse des Unfallgeschehens zur Ermittlung der Unfallkenngröße für Frontalkollisionen und der Verletzungsschwere sagittal belasteter PKW-Insassen. Forschungsbericht Nr. 325/88. Technische Universität Berlin, 1988.

    Google Scholar 

  69. GRÖSCH, L.; KASSING, L.; KATZ, E.; STECHER, J.; ZEIDLER, F.: Die Beurteilung der Wirksamkeit von Airbag-Systemen mit Hilfe neuer Schutzkriterien. Automobil-Industrie, Heft 2 /87. April 1987.

    Google Scholar 

  70. ALLSOP, D.L.: Skull and Facial Bone Trauma: Experimental Aspects. In Accidental Injury — Biomechanics and Prevention. Edited by A.M. NAHUM and J.W. MELVIN. Springer-Verlag New York Inc., 1993.

    Google Scholar 

  71. McELHANEY, J.H.; STALNAKER, R.L.; ROBERTS, V.L.: Biomechanical Aspects of Head Injury. Proceeding of the Symposium on Human Impact Response. Held at the GM Research Laboratory, Warren, Michigan (USA ), 1972.

    Google Scholar 

  72. STALNAKER, R.L.; LIN, C.A.; GUENTHER, D.A.: The Application of the New Mean Strain Criterion (NMSC). International IRCOBI/AAAM Conference. Göteborg (Schweden), 1985.

    Google Scholar 

  73. ABEL, J.M.; GENNARELLI, T.A.; SEGAWA, H.: Incidence and Severity of Cerebral Concussion in the Rhesus Monkey Following Sagittal Plane Angular Acceleration. 22. Stapp Car Crash Conference. Warrendale, 1978.

    Book  Google Scholar 

  74. GENNARELLI, T.A.; THIBAULT, L.E.; OMMAYA, A.K.: Pathophysiologic Responses to Rotational and Tranlational Accelerations of the Head. 16. Stapp Car Crash Conference. Detroit, 1972.

    Book  Google Scholar 

  75. HIRSCH, A.E.; OMMAYA, A.K.; MAHONE, R.M.: Tolerance of Subhuman Primate Brain to Cerebral Concussion. Report 2876, Dep. of the Navy, Naval Ship Research and Development Center. Washington, D.C., 1968.

    Google Scholar 

  76. HOLBOURN, A.H.S.: Mechanics of Head Injuries. The Lancet. Oct. 1943.

    Google Scholar 

  77. ROCKOFF, S.D.; OMMAYA, A.K.: Experimental Head Trauma Cerebral Angiographic Observations in the Early Post-Traumatic Period. American Journal of Roentgenology. 1964.

    Google Scholar 

  78. UNTERHARNSCHEIDT, F.; HIGGINS, L.S.: Traumatic Lesions of Brain and Spinal Cord Due to Non-Deforming Angular Acceleration of the Head. Texas Report on Biology and Medicine, Vol. 27, Number 1. Spring, 1969.

    Google Scholar 

  79. OMMAYA, A.K.; YARNELL, P.; HIRSCH, A.E.; HARRIS, Z.H.: Scaling of Experimental Data on Cerebral Concussion in Sub-Human Primates to Concussion Threshold for Men. 11. Stapp Car Crash Conference. 1967.

    Google Scholar 

  80. NEWMAN, J.A.: A Generalized Acceleration Model for Brain Injury Threshold (GAMBIT). International IRCOBI Conference. Zürich (Schweiz), 1986.

    Google Scholar 

  81. STATES, J.D.: Soft Tissue Injuries of the Neck. The Human Neck — Anatomy, Injury Mechanisms and Biomechanics. Congress and Exposition SAE SP-438. Detroit, 1979.

    Google Scholar 

  82. BUROW, K.: Zur Verletzungsmechanik der Halswirbelsäule. Dissertation. Technische Universität Berlin, 1974.

    Google Scholar 

  83. MERTZ, H.J.; PATRICK, L.M.: Strenght and Response of the Human Neck. 15. Stapp Car Crash Conference. 1971.

    Google Scholar 

  84. CULVER, R.; BENDER, M.; MELVIN, J. W.: Mechanisms, Tolerances and Responses Obtained under Dynamic Superior/Inferior Head Impact — A Pilot Study. UM-HSRI-78–21. Mai 1978.

    Google Scholar 

  85. SCHMIDT, G.; KALLIERIS, D.; BARZ, J.; MATTERN, R.; SCHULZ, F.; SCHÜLER, F.: Belastbarkeitsgrenzen des angegurteten Fahrzeuginsassen bei der Frontalkollision. Schriftenreihe der Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. (FAT), Nr. 15. Frankfurt/Main, 1980.

    Google Scholar 

  86. KRAMER, F.: Ermittlung der maximal zulässigen Gurtkräfte an unterschiedlichen Gurtstraffern. Bericht Nr. SD2/9403–02 über Ergebnisse der Systemanalyse. TRW Repa, Alfdorf, 1994.

    Google Scholar 

  87. OTTE, D.; SUREN, E. G.: Gutachterliche und verkehrsmedizinische Aspekte zur Sitzposition und Gurtbenutzung in Unfallfahrzeugen. Jahrestagung 1984 der Deutschen Gesell schaft für Verkehrsmedizin e.V. Köln, 1984.

    Google Scholar 

  88. URIOT, J.; PAGE, M.; TARRIERE, C.; BENDJELLAL, F.; LOISELEUX, F.; SALOUM, M.; FOURNIER, P.: Measurement of Submarining on HYBRID Ill 50 & 5 Percentile Dummies. 14. International ESV Conference. München (D), 1994.

    Google Scholar 

  89. KRAMER, F.: Experimental Determination of the Pelvis Rotational Angle and its Relation to a Protection Criterion for Pelvic and Abdominal Injuries. International IRCOBI Conference. Lyon (France), 1994.

    Google Scholar 

  90. WAGNER, R.: A 30 mph Front/Rear Crash with Human Test Persons. 23. Stapp Car Crash Conference. 1979.

    Google Scholar 

  91. APPEL, H.; FÄRBER, E.; HEGER, A.: Biomechanische Belastungsgrenzen. Forschungsbericht Nr. 194 im Auftrag der VOLKSWAGENWERK AG. Technische Universität Berlin, 1975.

    Google Scholar 

  92. BRUN-CASSAN, F.; LEUNG, Y. C.; TARRIERE, C.; FAYON, A.; PATEL, A.; GOT, C.; HUREAU, J.: Determination of Knee-Femur-Pelvis Tolerance from the Simulation of Car Frontal Impacts. VII. IRCOBI Conference. Köln, 1982.

    Google Scholar 

  93. VIANO, D. C.: Femoral Impact Response and Fractures. V. IRCOBI Conference. Birmingham, 1980.

    Google Scholar 

  94. TARRIERE, C.; STCHERBACHEFF, G.; DUCLOS, P.; FAYON, A.: The Influence of the Shape of the Vehicle on the Severeness of Pedestrian Injuries. International Congress of Automotive Safety. 1974.

    Google Scholar 

  95. REIDELBACH, W.; ZEIDLER, F.: Comparison of Injury Severity Assigned to Lower Extremity Skeletal Damages Versus Upper Body Lesions. 27. Annual Proceedings, American Association for Automotive Medicine (AAAM ). San Antonio (USA ), 1983.

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 1998 Springer Fachmedien Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Kramer, F. (1998). Biomechanik. In: Passive Sicherheit von Kraftfahrzeugen. ATZ/MTZ-Fachbuch. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-96883-8_3

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-322-96883-8_3

  • Publisher Name: Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-322-96884-5

  • Online ISBN: 978-3-322-96883-8

  • eBook Packages: Springer Book Archive

Publish with us

Policies and ethics