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Die Zukunft des öffentlichen Infrastrukturauftrags im Verkehrssektor: Chancen und Risiken von Public Private Partnerships

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Die Zukunft des Öffentlichen

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In der verkehrsökonomischen und verkehrspolitischen Diskussion hat sich in den letzten Jahren ein fundamentaler Paradigmenwechsel vollzogen. So stellen Wissenschaftler wie auch interessierte Kreise der Wirtschaft (Bauwirtschaft, Banken) fast einhellig die staatliche Bereitstellung und den staatlichen Betrieb von Verkehrsinfrastrukturen in Frage und fordern statt dessen ihre „Entstaatlichung“. Die Spannweite der vorgeschlagenen „Entstaatlichungsmodelle“ reicht dabei von der Schaffung von Nutzerclubs für die Verkehrsinfrastruktur (Ewers/Rodi 1995) bis zur materiellen Privatisierung der Bundesautobahnen, d.h. dem Verkauf der Verkehrsinfrastruktur an private Betreiber oder der Platzierung einer „Autobahn AG“ am Kapitalmarkt (Buhl/Münch 1994).

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  1. Alexander Eisenkopf
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  2. Christian R. Schnöbel
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Eisenkopf, A., Schnöbel, C.R. (2007). Die Zukunft des öffentlichen Infrastrukturauftrags im Verkehrssektor: Chancen und Risiken von Public Private Partnerships. In: Jansen, S.A., Priddat, B.P., Stehr, N. (eds) Die Zukunft des Öffentlichen. VS Verlag für Sozialwissenschaften. https://doi.org/10.1007/978-3-531-90501-3_3

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