Zusammenfassung
Mit der Umstellung auf elektrische Antriebsformen ändert sich die Wertschöpfungskette. Das Marktvolumen für automobile Antriebsformen wird für das Jahr 2030 auf etwa 460 Mrd. Euro geschätzt. Dieses Volumen wäre mit Beschäftigungseffekten von 420.000 zusätzlichen Arbeitsplätzen verbunden (McKinsey 2011). Die Volumensteigerung ist einerseits die Folge des Nachfragewachstums in Schwellenländern wie China und Indien. Hier werden mehr als die Hälfte der zusätzlichen Arbeitskräfte benötigt. Andererseits resultiert sie aus der Elektrifizierung des Antriebsstrangs, die im Mittelpunkt des disruptiven Veränderungsprozesses steht und Teil eines umfassenderen Mobilitätsverständnisses ist.
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Kasperk, G., Drauz, R. (2013). Geschäftsmodelle entlang der elektromobilen Wertschöpfungskette. In: Kampker, A., Vallée, D., Schnettler, A. (eds) Elektromobilität. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-31986-0_4
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