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Strategische Platzierung von Elektrofahrzeug-Ladestationen auf der Grundlage geografisch aufgelöster Fahrmuster und energiesystembezogener Faktoren

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Making Connected Mobility Work

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Zusammenfassung

Im Jahr 2018 hat der Strom- und Verkehrssektor hat in Deutschland rund 60 % der \(CO_{2}\)-Emissionen verursacht (Crippa et al. 2019). Durch den Einsatz neuer Stromerzeugungstechnologien konnten die \(CO_{2}\)-Emissionen des Stromsektors um 24 % im Zeitraum 1990–2018 auf 468 g CO2 pro kWh im Jahr 2018 gesenkt werden. Im gleichen Zeitraum sanken die Emissionen im Verkehrssektor um 1,5 %.

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Notes

  1. 1.

    Im Forschungsprojekt NEDS – Nachhaltige Energieversorgung Niedersachsen wurden mögliche Übergangspfade zu einer Stromversorgung auf Basis erneuerbarer Energien in Niedersachsen bis 2050 untersucht und auf ihre Nachhaltigkeit und Machbarkeit hin untersucht. Blaufuß et al. 2019.

  2. 2.

    Harte Nebenbedingungen des Modells müssen strikt eingehalten werden für eine zulässige Lösung. Weiche Nebenbedingungen können verletzt werden. Die Verletzung der Nebenbedingung wird in der Zielfunktion mit einem Starfaktor versehen.

  3. 3.

    Insgesamt sind in der Stadt Essen 250.287 Fahrzeuge zugelassen (Stadt Essen 2019.).

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Authors and Affiliations

  1. Universität Duisburg-Essen, Duisburg, Deutschland

    Marcel Dumeier & Prof. Dr. Jutta Geldermann

Authors
  1. Marcel Dumeier
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  2. Prof. Dr. Jutta Geldermann
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Corresponding author

Correspondence to Marcel Dumeier .

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Editors and Affiliations

  1. Lehrstuhl für ABWL & Internationales Automobilmanagement, Universität Duisburg-Essen, Duisburg, Deutschland

    Heike Proff

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Dumeier, M., Geldermann, J. (2021). Strategische Platzierung von Elektrofahrzeug-Ladestationen auf der Grundlage geografisch aufgelöster Fahrmuster und energiesystembezogener Faktoren. In: Proff, H. (eds) Making Connected Mobility Work. Springer Gabler, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-32266-3_25

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  • Publisher Name: Springer Gabler, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-658-32265-6

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