Zusammenfassung
Bei Reibradgetrieben wird die Umfangskraft zwischen den gegeneinander gepreßten Rädern oder Scheiben durch Reibung übertragen. Zweckmäßig unterscheidet man konstante Reibräder, Schalt- und Regel -Reibräder.
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Schrifttum
1. DIN- und AWF-Blätter
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Awf-Getriebeblätter 615/616 (1929) Berlin.
2. Grundlagen, Berechnung und Beanspruchung
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Pantell, K.: Versuche über Scheibenreibung. Z. Vdi Bd. 92 (1950) S. 816.
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3. Konstante Reibräder
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Opitz, H., u. G. Vieregge: Eigenschaften und Verwendbarkeit von Reibradantrieben. Werkst. u. Betr. Bd. 82 (1949) S. 349.
Opitz, H., u. G. Vieregge: Versuche an Reibradgetrieben. Z. Vdi Bd. 91 (1949) S. 575.
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4. Schalt-Reibräder
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Altmann, F. G.: Mechanische Getriebe und Triebwerksteile. Z. Vdi Bd. 99 (1957) S. 957-969 ( Regel-Reibgetriebe s. S. 961 ).
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Welte, A.: Ein Getriebe mit stetig veränderlicher Übersetzung (Lamellenartig angeordneten Kegelscheiben). Engineer Bd. 188 (1949) Nr. 4900, S. 747.
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Welte, A.: Reibradgetriebe mit Druckausgleich der Reibräder. Design News Bd. 9 (1954) 14, S. 32 - 33.
6. Firmenschriften
I. Arter u. Co., Männedorf (Schweiz); Continental Gummi-Werke, Hannover; Contraves AG, Zürich, Eisenwerk Wülfel, Hannover-Wülfel; Hans Heynau o.H.G., München 13; Rich. Hofheinz u. Co. A.G.; Haan/Rhld.; Schaerer-Werke, Karlsruhe; Webo GmbH, Düsseldorf.
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Niemann, G. (1960). Reibräder. In: Getriebe. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-28443-8_9
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