Zusammenfassung
Bevor es möglich ist, für die einzelnen Abschnitte des Flugprofils eines Überschallflugzeuges die Flugeigenschaften zu untersuchen, ist es notwendig festzulegen, durch welche allgemeinen Grenzen das Flugprofil beeinflußt wird [21]. In Abb. 9 sind einige dieser Grenzen in Abhängigkeit von der Machzahl und Flughöhe dargestellt. Im niedrigen Geschwindigkeitsbereich gilt als Grenze zunächst die »Überziehgeschwindigkeit«, die Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug bei einer bestimmten Höhe noch flugfähig ist. Bei größeren Höhen hängt die Minimalgeschwindigkeit von der Triebwerkscharakteristik ab, d. h. vom geringsten Schub, bei dem die Triebwerke noch sicher betrieben werden können.
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Rößger, E., Sögtrop, G. (1966). Flug- und Betriebseigenschaften von Überschallflugzeugen. In: Der Überschall-Luftverkehr. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-20320-9_3
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-20320-9_3
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