Zusammenfassung
Für die Berechnung des Ladungswechsels nach Abschn. 4.2.6 sind die Verläufe der Temperaturen und Drücke an den Systemgrenzen des Brennraums als Randbedingungen vorzugeben. Die Bestimmung dieser Temperaturen und Drücke kann messtechnisch oder rechnerisch erfolgen. Die Berechnung des gesamten Einlass- und Auslasssystems stellt aufgrund der Bedeutung des Ladungswechsels und der davon abhängigen Größen wie Luftaufwand, Luftverhältnis, Restgasanteil, Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Abgasemission eine wichtige Aufgabe dar. Diese kann auf verschiedene Weisen mit unterschiedlicher Genauigkeit, aber auch unterschiedlichem Aufwand gelöst werden.
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Pischinger, R., Klell, M., Sams, T. (2002). Ein- und Auslasssystem, Aufladung. In: Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine. Der Fahrzeugantrieb. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-3826-7_5
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