A summary of practise on railroad engineering geology in karst area of southwwestern China

Abstract

Based on practice of engineering geology alongside new lines of railroad in Southwestern China, the present paper will give from various aspects such as the lithological, the tectonical and the geomorphological, a comprehensive study on basic characteristics of karstization. Groundwater movement in karst watershed region was classified into two types: the transversal karstwater which developed in the region of sole carbonatite flows to conform with the erosion basis of main river; the longitudinal karstwater which developed in the region of carbonatite and clasolite interbeddings charges to the transversal valley in accordance with the local datum plane of drainage. Besides, it is suggested that the underground dividing ridge of transversal karstwater will strike the same direction as that of the subaerial mountain and that the underground dividing ridge of longitudinal karstwater will strike approximately perpendicular to the mountain's. Furthermore, it gives a brief demonstration of reasonable locating of railroad lines in karst regions. Remedies for curing and preventing railroad from karst disasters are summarized as six kinds.

Résumé

Basé sur la pratique de la géologie de l'ingénieur de chemin de fer, l'article donne à partir de différents aspects lithologiques, tectoniques et géomorphologiques une étude et une conclusion sur les caractéristiques fondamentales du développement karstique le long du chemin de fer au sub-ouest de la Chine. Les eaux souterraines de la crête de partage des eaux karstiques sont classifiées, selon leurs caractéristiques du mouvement, en deux types: l'eau transversale karstique développée dans la région de carbonatite monolithique, son écoulement correspond au niveau d'érosion de la vallée principale; l'eau longitudinale karstique développée dans la région de l'alternance de carbonatite et de clasolite, son écoulement s'accord avec le niveau de drainage de la vallée transversale. D'ailleurs, on a signalé dans le texte une idée: la crête de partage des eaux souterraines karstiques de la direction transversale se conduit dans la même direction que de la montagne, mais la crête des eaux karstiques longitudinales est perpendiculaire à la direction de montagne. En outre, l'auteur a précisé comment peut-on choisir raisonnablement l'emplacement des rails dans la région karstique et parvenu à une conclusion pour supprimer des périls à cause de karsts par les suivantes six mesures.