Zusammenfassung
Die Luftbewegung läßt sich als zeitlich und örtlich veränderliches Vektorfeld beschreiben, durch das sich das Flugzeug hindurchbewegt. Im allgemeinen Fall liegen 3dimensionale Vektorfelder vor, es gibt Windgeschwindigkeitskomponenten uw und vW in der horizontalen Ebene und wW in vertikaler Richtung, die auf ein Flugzeug einwirken. Es wird zunächst die übliche Annahme gemacht, daß das Windfeld “eingefroren” ist, d.h. in dem Zeitintervall, in dem das Flugzeug das Windfeld passiert, tritt keine zeitliche Änderung des Geschwindigkeitsvektors auf. Weiterhin kann man in bodennahen Luftmassen die vertikale Windgeschwindigkeitskomponente wW meist vernachlässigen. Dies trifft in dieser Arbeit zu, weil hauptsächlich Landeanflüge und Startvorgänge in Flughöhen unterhalb 1000 ft untersucht wurden. Diese Flugbewegungen werden zudem überwiegend mit Gegenwind oder Rückenwind durchgeführt. Dadurch tritt auch keine wesentliche Windgeschwindigkeitskomponente vW quer zur Flugrichtung auf.
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Staufenbiel, R., Neuwerth, G., Hartel, R. (1981). Beschreibung der Scherwindfelder. In: Bordgebundenes Verfahren zur Messung von Scherwinden und deren Einwirkung auf Flugbewegungen in bodennahen Luftschichten. Forschungsbericht des Landes Nordrhein-Westfalen, vol 3055. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-322-87682-9_2
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Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-531-03055-5
Online ISBN: 978-3-322-87682-9
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