Zusammenfassung
Die wenigen Zylinder und die niedrigen Drehzahlen älterer Motoren bedingten für einen gleichmäßigen Gang große Schwungmomente, und da der Schwungraddurchmesser durch den Abstand der Kurbelwellenmitte vom Doppelboden begrenzt war (größte Durchmesser 2700 mm), auch große Gewichte. So hatten Vierzylinder-Zweitaktmotoren Baujahr 1925 mit 90 U/min Schwungräder von 2700 mm Durchmesser und 15,2 t Gewicht mit einem Schwungmoment von 82 000 kgm2!
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© 1954 Springer-Verlag OHG., Berlin/Göttingen/Heidelberg
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Krug, H. (1954). Schwungrad. In: Erfahrungen mit Schiffsdieselmotoren. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92629-7_19
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