Nachgiebige Kupplungen

Zusammenfassung

Abb. 1 und 2 zeigen die im Hebezeugbau am meisten verwendete Ausführung. In der einen Scheibe sitzen Bolzen, die Lederscheiben oder Gummiringe tragen, mit denen die Kraft auf die andere Scheibe übertragen wird. Die Größe ist durch die Wellendurchmesser gegeben, derart daß der Bolzenkreisdurchmesser D ₃ ≈ 3,3 bis 3, 4d und der Außendurchmesser für Ausführung A D ₁ = 5d wird. Die eine Scheibe wird vielfach als Bremsscheibe verwendet, weshalb ihre Breite nach Din 535 (mittl. Breite) gewählt wird. Bei Ausführung B (Abb. 2) hat die eine Scheibe einen größeren Durchmesser zur Anpassung an die Doppelbacken- und Bandbremsen. Durchmesser und Breite entsprechen Din 535. Die Bohrung der einen Kupplungshälfte richtet sich nach dem Motorstumpf, der in Din VDE 2701 und 2702 genormt ist. Dem entspricht auch das größte übertragbare Drehmoment¹. Zu berücksichtigen ist, daß die Drehzahlen zwischen 600 und 1500 schwanken, also recht hoch liegen. Die Kupplungen sind deshalb gut auszuwuchten, um ruhigen Lauf zu gewährleisten.