Zusammenfassung
Ausgehend von grundlegenden thermodynamischen Betrachtungen zur Energiewandlung in Kraftmaschinen sowie der Kinematik des Kurbeltriebs von Hubkolbenmotoren werden zunächst ideale Kreisprozesse für Verbrennungsmotoren beschrieben. Mit der Ableitung von Kenngrößen und Überlegungen zur Verlustteilung gelangt man schließlich mittel Kennwerten von diesen Idealprozessen zum realen Motorprozess. Mit Hilfe dieser Kenngrößen können die Hauptabmessungen von Motoren berechnet werden. Dies wird zunächst für Pkw-, Nfz- und Hochleistungs-Dieselmotoren für Schiffsantriebe und anschließend für einen Motor für Rennwagen der Formel 1 erläutert. Aufbauend auf Kohlenwasserstoffverbindungen werden dann konventionelle Brennstoffe vorgestellt, Das Kapitel schließt mit Überlegungen zu den in der Diskussion befindlichen als auch zu zukünftigen Brennstoffen für Benzin-, Gas- und Dieselmotoren.
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Merker, G.P., Haußmann, G., Eckert, P., Rakowski, S., Eichlseder, H., Tschöke, H. (2014). Thermodynamische und chemische Grundlagen. In: Merker, G., Teichmann, R. (eds) Grundlagen Verbrennungsmotoren. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-03195-4_2
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