Mechatroniksysteme in Fahrzeugen

Zusammenfassung

Im Fahrzeugbau nimmt die Elektrifizierung der Antriebs- und der Nebenaggregate zu so genannten Mechatroniksystemen stetig zu. Die Vorteile gegenüber rein mechanischen, pneumatischen oder hydraulischen Systemen liegen in der einfachen Regelbarkeit der elektrischen Aktuatoren und der Möglichkeit, durch das Vernetzen der einzelnen Systeme miteinander weitere neue Funktionen darzustellen. Besonders erfolgreich ist man hier bei den Bremssystemen. Neben der Funktion der Antiblockierbremsung kann z. B. mit der gleichen Steuereinheit auch eine Berganfahrhilfe, eine Komfortbremsung im Stadtverkehr oder eine Abstandsregelung auf der Autobahn ermöglicht werden. Unter Mechatroniksystemen im Fahrzeugbau werden geregelte oder gesteuerte Aktuatoren verstanden, welche Fahr- oder Komfortfunktionen erfüllen. An mobilen Systemen im Fahrzeugbau werden an Klangbild und Lautstärke von Geräuschen sowie Vibrationsfrequenz und -stärke die unterschiedlichsten Anforderungen gestellt und infolgedessen, verschiedenste Problemlösungen schon während der Fahrzeugentwicklung erarbeitet. So sollen die als unangenehm empfundenen Geräusche möglichst leise sein, Warngeräusche hingegen laut genug, um bestimmte Sicherheitskriterien zu erfüllen. Zusätzlich werden besonders in der automobilen Mittel- und Oberklasse Geräusche so „designed“, dass sie den Kundenerwartungen entsprechen. Ähnliches gilt auch für fühlbare Vibrationen.