Zusammenfassung
Der Kraftstoffverbrauch ist, nach den Kosten für den Fahrer, der wichtigste Kostenbeitrag im Speditionsgewerbe. Im Fernverkehr macht der Dieselverbrauch 30% der Kosten aus – über die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeuges gerechnet.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und den CO2-Ausstoß des straßengeführten Güterverkehrs zu reduzieren.
In diesem Heft wird die Verbrauchsoptimierung im konventionellen Fahrzeug in den Mittelpunkt gestellt.
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Notes
- 1.
Die Mineralölsteuer beträgt im Jahre 2008 in Deutschland 47,04 Cent pro Liter, wenn der Schwefelgehalt unter 10 mg pro Kilogramm liegt. Die Mehrwertsteuer von 19 % wird auf den Dieselpreis, inklusive Mineralölsteuer, aufgeschlagen. Bei einem Dieselbruttopreis von 1,50 Euro sind knapp 24 Cent Mehrwertsteuer enthalten.
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Hilgers, M. (2016). Kraftstoffverbrauch und Verbrauchsoptimierung bei konventionellen Lastkraftwagen. In: Kraftstoffverbrauch und Verbrauchsoptimierung. Nutzfahrzeugtechnik lernen. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-12751-0_2
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