Skip to main content
SpringerLink
Log in

Bremssysteme, Fahr- und Bremsverhalten von Nutzfahrzeugen und Zügen

  • Chapter
  • First Online:
Bremsenhandbuch

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

  • 20k Accesses

Zusammenfassung

Wesentlichstes Kriterium ist die Richtungsstabilität beim Bremsen. Während des Bremsvorganges eines beispielhaft angenommenen, zweiachsigen Fahrzeugs ohne elektronische Schlupfregelsysteme können drei verschiedene fahrdynamische Zustände auftreten:

  • Blockieren der Vorderachse:

    Dieser Zustand wird als „stabiles Bremsverhalten“ bezeichnet.

    Bei blockierter Vorderachse geht die Lenkfähigkeit des Fahrzeuges verloren, weil ein blockiertes Rad keine nennenswerten Seitenführungskräfte übertragen kann. Die Seitenführungskräfte der Hinterachse verhindern ein Ausbrechen des Fahrzeuges.

  • Blockieren der Hinterachse:

    Dieser Zustand wird als „instabiles Bremsverhalten“ bezeichnet. Das Fahrzeug gerät in einen labilen Fahrzustand und bricht über die Hinterachse unkontrollierbar aus.

  • Blockieren aller Achsen:

    Blockieren alle Achsen, so bewegt sich das Fahrzeug bei fehlender Störkraft zunächst geradeaus weiter. Treten Störkräfte auf, so dreht sich das Fahrzeug noch zusätzlich.

Ein Fahrzeug mit blockierter Vorderachse befindet sich in einem stabilen Fahrzustand, da eine durch Störkräfte hervorgerufene Gierreaktion des Fahrzeugs durch das rückdrehende Moment der Seitenkräfte an der Hinterachse kompensiert wird. Beim Blockieren der Hinterachse wird die Gierreaktion um die Fahrzeughochachse durch das Moment der Seitenkräfte an der Vorderachse verstärkt, da die Hinterachse aufgrund der blockierten Räder keine Seitenführung mehr aufbauen kann. Das Fahrzeug beginnt zu schleudern.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 129.00
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Hardcover Book
USD 169.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Literatur

  1. von Glasner, E.C.: Beitrag zur Auslegung von Kraftfahrzeugbremsanlagen, Dissertation, Universität Stuttgart (1973)

    Google Scholar 

  2. Göhring, E., von Glasner, E.C., Pflug, H.C.: Contribution to the Force Transmission Behavior of Commercial Vehicle Tires, SAE-Paper Nr. 912692

    Google Scholar 

  3. Burckhardt, M., von Glasner, E.C.: Evaluation of the Braking Performance of Passenger Cars with Fixed and „Kinked“ Braking-Force Distribution, IMechE-Konferenz, Loughborough (1976)

    Google Scholar 

  4. von Glasner, E. C., Povel, R., Wüst, K.: Influence of the Braking Force Distribution on the Directional Stability of Commercial Vehicles, Truck and Commercial Vehicle International (1996)

    Google Scholar 

  5. Burg, H., von Glasner, E.C.: Kennwertschwankungen in Bremsen und ihr Einfluss auf die Bremskraftverteilung, JUMV-Konferenz, Bled (1979)

    Google Scholar 

  6. von Glasner, E.C.: Einbeziehung von Prüfstandsergebnissen in die Simulation des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugen, Habilitation, Universität Stuttgart (1987)

    Google Scholar 

  7. von Glasner, E.C.: Consequences for Two-Wheel Dual Braking Systems due to Intensification on Safety Regulations in the USA, SAE-Kongress, Detroit (1972)

    Google Scholar 

  8. Todorovic, J., von Glasner, E.C.: Evaluation of the Efficiency of Heavy-Duty Drum Brakes and their Influence on the Braking Performance, FISITA, Belgrad (1986)

    Google Scholar 

  9. Martens, E., von Glasner, E.C., Quinger, C.: Drum Brakes/Disc Brakes – A Comparison, JUMV-Konferenz, Belgrad (1989)

    Google Scholar 

  10. von Glasner, E.C.: Continuous Braking Systems and their Influence on the Braking Behaviour of Commercial Vehicles, IMechE-Konferenz, London (1993)

    Google Scholar 

  11. Göhring, E., von Glasner, E.C., Bremer, C.: The Impact of Different ABS-Philosophies on the Directional Behavior of Commercial Vehicles, SAE-Paper Nr. 892500

    Google Scholar 

  12. Essers, U., von Glasner, E.C.: The Braking Performance of Commercial Vehicles while Cornering with and without an Anti-lock System, SAE-Paper Nr. 88 1823

    Google Scholar 

  13. Göhring, E., von Glasner, E.C.: Tractor/Semitrailer Anti-Lock Performance and Compatibility as seen by the Commercial Vehicle Manufacturer, IMechE-Konferenz, London (1985)

    Google Scholar 

  14. Göhring, E., von Glasner, E.C.: Fundamental Remarks on the Present Status and on Further Development of Braking Systems of Modern European Commercial Vehicles. JSAE-Paper Nr. 911011

    Google Scholar 

  15. Povel, R., von Glasner, E. C., Wüst, K.: Electronic Systems Designed to Improve the Active Safety of Commercial Vehicles, SAE do Brazil-Konferenz, São Paulo (1998)

    Google Scholar 

  16. Povel, R., von Glasner, E. C.: Advanced Control Systems for Commercial Vehicles, Konferenz AVEC´98, Nagoya (1998)

    Google Scholar 

  17. Pflug, H. C., von Glasner, E. C., Povel, R., Wüst, K.: The Compatibility of Tractor Trailer Combinations during Braking Maneuvers, SAE-Paper Nr. 97 3282

    Google Scholar 

  18. von Glasner, E. C.: Intelligent Braking System Management for Commercial Vehicles, Konferenz Braking 2002, Leeds (2002)

    Google Scholar 

  19. Petersen, E.: Notbrems-Assistenzsysteme für Nutzkraftwagen – Wissenspapier AEBS, Landesverkehrswacht Niedersachsen, Hannover (2016)

    Google Scholar 

  20. Deutscher Verkehrssicherheitsrat: Vorstandsbeschluß zum Thema „Leistungsfähigkeit von Reifen“, DVR, Bonn (2013)

    Google Scholar 

  21. Ahlgrimm, J., Burg, H., Kasanicky G., Micke S., Schal, S., Steffan, H., von Glasner, E.C.: Problems of the Legislation Concerning the Braking Ability of Tyres on Wet Roads, FISITA, Maastricht (2014)

    Google Scholar 

  22. Petersen, E.: Event-Data-Recorder EDR bzw. Unfall-Daten-Speicher – Umfeld, Definition, system- und datentechnische Ansätze – Wissenspapier EDR, Landesverkehrswacht Niedersachsen, Hannover (2013)

    Google Scholar 

  23. Continental AG: Unfallfreies Fahren – Technologien von Continental machen Nutzfahrzeuge sicherer, Presseveröffentlichung zur IAA Nutzfahrzeuge (2016)

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. Präsident der Europäischen Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse (EVU), Europäische Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse (EVU), Graz, Österreich

    Prof. Dr.-Ing. habil. Dr. h.c. Egon-Christian von Glasner

Authors
  1. Prof. Dr.-Ing. habil. Dr. h.c. Egon-Christian von Glasner
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Egon-Christian von Glasner .

Editor information

Editors and Affiliations

  1. Seeheim-Malchen, Germany

    Bert Breuer

  2. HTW Berlin, Berlin, Germany

    Karlheinz H. Bill

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2017 Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

About this chapter

Cite this chapter

von Glasner, EC. (2017). Bremssysteme, Fahr- und Bremsverhalten von Nutzfahrzeugen und Zügen. In: Breuer, B., Bill, K. (eds) Bremsenhandbuch. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-15489-9_8

Download citation

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation