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Aerodynamik Aerodynamics

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Gesamtfahrzeug

Part of the book series: Handbuch Rennwagentechnik ((HR))

  • 5548 Accesses

Zusammenfassung

War es am Anfang der Rennfahrzeugentwicklung noch von vernachlässigter bzw. untergeordneter Bedeutung, welche Einflüsse die Luft auf ein Fahrzeug hat, so ist die Aerodynamik heute in den meisten Rennserien das bestimmende Entwicklungsinstrument, dem alles andere untergeordnet wird.

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Notes

  1. 1.

    Genaueres siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 2, Abschn. D.1 Fahrwiderstände.

  2. 2.

    Siehe auch Handbuch Rennwagentechnik Bd. 2, Kap. A, Abb. A.101.

  3. 3.

    Abhilfemaßnahmen werden im Handbuch Rennwagentechnik Bd. 2, Abschn. E.5.2 gezeigt.

  4. 4.

    Zum Einfluss auf das Bremsen siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 3, Kap. F.

  5. 5.

    Siehe dazu Handbuch Rennwagentechnik Bd. 2, Kap. D Zugkraftdiagramm.

  6. 6.

    Siehe hierzu auch Handbuch Rennwagentechnik Bd. 2, Kap. D, Abb. D.13

  7. 7.

    Polymethacrylimid.

  8. 8.

    Siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 2, Abschn. E.1 Kraftübertragung.

  9. 9.

    Siehe auch Handbuch Rennwagentechnik Bd. 4, Kap. E und F.

  10. 10.

    Siehe auch Handbuch Rennwagentechnik Bd. 2, Kap. D, Abb. D.13.

  11. 11.

    Im Handbuch Rennwagentechnik Bd. 4, Kap. E Abstimmung findet sich ein Beispiel dafür.

  12. 12.

    Siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 4, Kap. F Entwicklung.

  13. 13.

    Genaueres siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 3, Kap. B Radaufhängung 2.2.

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Authors and Affiliations

  1. Institut für Fahrzeugtechnik, FH Joanneum, Graz, Österreich

    Michael Trzesniowski

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  1. Michael Trzesniowski
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Trzesniowski, M. (2017). Aerodynamik Aerodynamics . In: Gesamtfahrzeug. Handbuch Rennwagentechnik. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-15537-7_5

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