Zusammenfassung
Im vorliegenden Kapitel wird gezeigt, wie sich die Aktivierung der Hill-type-Elemente auf die Insassenkinematik bei Notbremslastfällen auswirkt. Mit vorgegebenen Muskelaktivierungsfunktionen der Streckmuskeln wurde untersucht, in welcher Größenordnung der Einfluss der Muskelaktivität auf die Insassenkinematik liegt. Die Aktivierung der 1D Hill-type- Muskelelemente führt zu einer Muskelkraft, d.h. das Element neigt zur Kontraktion.
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Yigit, E. (2018). THUMS-Kinematik bei vorgegebenen Muskelaktivierungen. In: Reaktives FE-Menschmodell im Insassenschutz. AutoUni – Schriftenreihe, vol 114. Springer, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-21226-1_9
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Publisher Name: Springer, Wiesbaden
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