Zusammenfassung
Während der Dieselantrieb lange noch nicht an den Grenzen der Leistung angekommen ist, steht aktuell die emissionsseitige Entwicklung im Vordergrund. Aufgrund der umweltseitigen und strategischen Bedeutung des Erdgases wurden in der Vergangenheit verschiedene Dual-Fuel Konzepte untersucht. Unterschieden werden die Konzepte aufgrund der Zünd- und Gemischbildungsmechanismen, siehe Abbildung 2.1.
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Ünal, Ö. (2020). Grundlagen und Stand der Technik. In: Phänomenologische Modellierung der Dieselverbrennung auf homogenem Grundgemisch. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-28914-0_2
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
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