Zugdeckung durch die handbedienten Signalsysteme

Zusammenfassung

Den folgenden Betrachtungen sind wieder zweigleisige Strecken zugrunde gelegt. Von den dafür in Deutschland gebräuchlichen handbedienten Signalsystemen sind nachstehend der „Zweifelderbloek” und der „Dreifelderblock” in ihrer vollkommensten Ausbildung erläutert. An den Anfangspunkten der Streckenabschnitte, d. h. den Stellen, an denen sich die Blocksignale befinden, sind Blockstellen errichtet, die mit Wärtern besetzt sind; die Systeme setzen also eine fortlaufende Kette von Blockposten voraus. Die Besprechungen beschränken sich auf die Betrachtung einer Fahrrichtung und der dazu gehörigen Einrichtungen; dabei ist elektrischer Antrieb der Signale und selbsttätige Stromgebung für den Block angenommen und ferner vorausgesetzt, daß durchweg Flügelsignale mit Bückmeldern Verwendung finden.