Zusammenfassung
Die erreichbare räumliche Erschließung mit dem öffentlichen Personenverkehr wird von der Netz-, Linien und Haltestellenplanung bestimmt. Hierbei handelt es sich um verschiedene eng miteinander verwobene strategische Entscheidungsprobleme, deren Ergebnis in der Regel viele Jahre Bestand haben. Die Netzplanung beruht auf Nachfragedaten und daraus abgeleiteten voraussichtlichen Fahrgastströmen. Hieraus werden strategische Entscheidungen für den Ausbau der Netztopologie getroffen. Der abgeleitete Netzplan ist die Grundlage der Linienplanung. Die Linienplanung definiert Routenverläufe der eingesetzten Verkehrsmittel. Hierbei sind die einzelnen Haltstellen mit ihren jeweiligen Einzugsbereichen zu berücksichtigen.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Literatur
Baumeister, Hubertus. 2013. Recht des ÖPNV – Praxishandbuch für den Nahverkehr mit VO (EG) 1370/2007, PBefG und ÖPNV-Gesetzen der Länder. Bd. 2– Kommentar. Hamburg: DVV Mediagroup GmbH.
Bertocchi, Timo, und Martin Weißhand. 2011. ÖPNV im ländlichen Raum sichern. Der Nahverkehr 11/2011, S. 14–21.
Bidinger, H. 2012. BOKraft – Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr: Kommentar. Berlin: Erich Schmidt Verlag.
Flache, Holger, und Ekkehard Westphal. 2011. Ein Quartierbus für Leipzig-Grünau. Der Nahverkehr 9/2011, S. 58–61.
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. 1999. Merkblatt für Maßnahmen zur Beschleunigung des öffentlichen Personennahverkehrs mit Straßenbahnen und Bussen. Köln: FGSV.
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. 2003. Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs (EAÖ). Köln: FGSV.
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. 2008. Richtlinien für integrierte Netzgestaltung (RIN). Köln: FGSV.
Gassel, Christian, Thomas Albrecht, und Jürgen Krimmling. 2008. Nutzung von Bedarfshalten zur Steigerung der Energieeffizienz. EI – Eisenbahningenieur. 10/2008, S. 46–50.
Große, Christine. 2003. Verkehrsabhängige Betriebsführung bei Stadtschnellbahnen. Dissertation, Technische Universität Berlin.
Hahmann, Reinhold. 2011. Erfolg mit Bedarfshaltestellen. ÖPNV Aktuell Spezial 02/2011. S. 21–22.
Hilpert, Thomas. 2000. Halten auf Wunsch: Ein Service setzt sich durch. Der Nahverkehr, 11/2000, S. 43–45.
Jochim, Haldor. 2004. Verspätungen auf Stammstrecken – wie man ihrer nicht Herr wird. Der Nahverkehr 03/2004, S. 10–13.
Köhler, Uwe. 2007. Chancen und Risiken des ÖPNV im ländlichen Raum. Straßenverkehrstechnik 2/2007, S. 65–68.
König, Rainer, und Kathleen Tischler. 2011. Bessere Fahrgastinformationen an großen Doppelhaltestellen. Der Nahverkehr 12/2011, S. 23–28.
Löcker, Gerhard. 1994. Differenzierte Bedienungsweisen – Nahverkehrsbedienung zwischen großem Verkehrsaufkommen und geringer Nachfrage. Düsseldorf: Alba Fachverlag.
Lohrmann, Klaus-Dieter, und Joachim Keller. 2011. Netz 2011– Neuordnung der Stadtbahnlinien in Stuttgart. Der Nahverkehr 12/2011, S. 20–26.
Lorenz, Eberhard, und Rainer Pohlmann. 2002. Das Betriebskonzept für den neuen Berliner S-Bahn-Ring. ETR – Eisenbahntechnische Rundschau 06/2002, S. 354–364.
Rueger, Siegfried. 1974. Betriebstechnologie Städtischer Öffentlicher Personennahverkehr. Berlin: Transpress.
Schäffeler, Ulrich. 2001. Oft zu geringe Abstände: Haltestellen im ÖPNV. Der Nahverkehr 03/2001, S. 24–27.
Schäffeler, Ulrich. 2005. Was bewirken Tangentiallinien? Der Nahverkehr 7–8/2005, S. 62–65.
Schnabel, Werner, und Dieter, Lohse. 1997 Grundlagen der Straßenverkehrstechnik und der Verkehrsplanung – Bd. 2. Berlin: Verlag für Bauwesen.
Schulte, Reinhard, Uwe Rennspieß, und Markus Kleymann. 2000. Schnellbusse auf Expansionskurs. Der Nahverkehr 10/2000, S. 18–24.
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 1992. VDV-Schrift 2– Linienoptimierung. Köln: Verband Deutscher Verkehrsunternehmen.
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 1992. VDV-Schrift 1– Verkehrserhebungen. Köln: Verband Deutscher Verkehrsunternehmen.
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 2000. Stadtbahnen in Deutschland: innovativ – flexibel – attraktiv. Düsseldorf: Alba Verlag.
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 2001a. VDV-Schrift 4– Verkehrserschließung und Verkehrsangebot im ÖPNV. Köln: Verband Deutscher Verkehrsunternehmen.
Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 2006. Das Fachwort im Verkehr – Grundbegriffe des ÖPNV. Düsseldorf: Alba Fachverlag.
Völker, Marcus. 2001. Busliniennetze optimal gestalten. Der Nahverkehr 10/2001, S. 12–17.
Walther, Klaus, und Manuel Norta. 2002. Der Einfluss der Wartezeit auf die ÖPNV-Qualität. Der Nahverkehr 7–8/2002, S. 36–38.
Weidmann, Ulrich, und Marco Lüthi. 2006. Die Fahrplanabhängigkeit der Fahrgastankunft an Haltestellen. Der Nahverkehr 12/2006, S. 16–19.
White, Peter. 2009. Public transport – its planning, management and operation. 5th edn. London: Routledge.
Wortmann, Ingo, Mirko Rüde, und Christian Blank. 2001. Erfolg mit Quartierbuslinien. Der Nahverkehr 04/2001, S. 52–54.
Zimmermann, Thomas, und Koss Sören. 2011. Mit dem Schnellbus zu Uni. Der Nahverkehr 11/2011, S. 58–61.
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Rights and permissions
Copyright information
© 2015 Springer-Verlag Berlin Heidelberg
About this chapter
Cite this chapter
Schnieder, L. (2015). Netzplanung. In: Betriebsplanung im öffentlichen Personennahverkehr. VDI-Buch. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-46456-4_2
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-46456-4_2
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-662-46455-7
Online ISBN: 978-3-662-46456-4
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)