Entwicklung eines Abgasturboladers mit variabler Turbinengeometrie

Zusammenfassung

Bei den PKW Anwendungen wird der Gasdurchsatz durch die Turbine derzeit mit Hilfe eines “Bypass” Abblaseventils geregelt. Diese Regelungsmöglichkeit kann auch an Nutzfahrzeuganwendungen realisiert werden. Es handelt sich hierbei um eine einfache und erprobte Ausführung. Sie kann zur Erzielung eines schnellen Ansprechverhaltens bei niedrigen Drehzahlen oder für den Betrieb bei optimalen Wirkungsgraden angepaßt werden. Eine Verwirklichung beider Ziele ist jedoch nur durch Akzeptierung von Kompromissen möglich. Deswegen ist eine differenzierende Turbinengasdurchsatz-Regelungsauslegung mit einer optimalen Ausnutzung der Abgasenergie über den gesamten Drehzahlbereich des Motors von großer Bedeutung. Die Lösung hierfür ist die Verwendung einer dem Turbinenrad vorgeschalteten beschaufelten Statorstufe.Sie besteht aus einer Serie von verstellbaren Schaufeln, die im Turbinengehäuse integriert werden.