Projekt Sondervorschlag U-Bahn-Linie 8/1 Los 9/18.2

Zusammenfassung

Dieser Beitrag berichtet über die Entstehung der Sondervorschläge für die U-Bahn-Baulose 9 und 18.2 der Linie 8/1. Er schildert vor allem die Probleme des Entwurfes der Stützmaßnahmen für die Sicherung der verschiedenen Tunnelhohlräume im Hinblick auf den erstmaligen Einsatz der NATM im Münchner U-Bahn-Bau und die besonderen geologischen Verhältnisse.

Es wird aber auch eine Zusammenfassung der wesentlichsten Grundsätze der Bauweise für den Tunnelbau in flacher Lage gegeben. Am Beispiel der beiden Baulose bringt die Darstellung zum Ausdruck, wie rasch im Verlauf der Vortriebsarbeiten aufgrund der Meßergebnisse und der frisch gewonnenen Erfahrungen eine Modifizierung der Stützmaßnahmen zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit erfolgte, ohne die Grenzen der Sicherheit zu vernachlässigen.

Summary

This paper deals with the special proposals for the subway sections 9 and 18.2 of line 8/1. It describes above all the problems encountered in the design of the supporting structures to protect the various tunnel tubes, in view of NATM being applied for the first time in the Munich subway and the specific geological conditions.

A summary is also given of the fundamental principles of tunnel tubes with small overburden. Using these two sections as an example, the paper shows how quickly, as work progressed, the system of supports was modified as a result of measurements taken and newlygained experience, achieving greater economic efficiency without in any way lowering the standards of safety.