Motorische Verbrennung

Auszug

Beim konventionellen Ottomotor wird der Brennstoff in der Regel außerhalb des Brennraums der Luft zugeführt, bei älteren Motoren mittels Vergaser und bei neueren durch Einspritzung des Brennstoffs in den Einlasskanal vor das Einlassventil. Die Lastregelung des Motors erfolgt quantitativ, d.h. Luft und Brennstoff liegen global immer im selben (stöchiometrischen) Mischungsverhältnis vor, die Last wird durch die Menge des Gemisches eingestellt. Bei der Otto-Direkteinspritzung wird der Brennstoff direkt in den Brennraum eingespritzt. Hier erfolgt die Lastregelung sowohl quantitativ als auch qualitativ, d.h. über das Mischungsverhältnis von Luft und Brennstoff. Die Motorleistung wird lastabhängig sowohl über die Brenn-stoffmenge als auch über die Luftmasse geregelt.